Организация Мазда запатентовала улучшенный роторный двигатель
Японский производитель автомобилей Мазда, посуливший вернуть в послание так именуемые моторы Ванкеля, запатентовал свежий роторный двигатель.
Роторно-поршневые моторы были придуманы еще в начале прошлого столетия, при этом специально для автомобильного транспорта. У двигателей с такой системой есть ряд неопровержимых плюсов перед обычными поршневыми двигателями. К примеру, удельная производительность роторных моторов ощутимо (тотчас – во много раз) превосходит подобные характеристики стандартных двигателей, а уровень пульсаций такого двигателя намного ниже, так как роторный двигатель легче уравновесить. Также, роторные моторы (наиболее «продвинутым» видом является мотор Ванкеля, представленный так по фамилии создателя), значительно плотнее, чем тактовые. Однако у роторных двигателей есть и несколько значительных минусов, что в итоге привело к тому, что абсолютное большинство производителей автомобилей отказались от их применения.
Все-таки, летом минувшего года представители компании Мазда объявили выход новой модификации, оборудованной роторным мотором следующего поколения. Речь в данном случае идет о идейном наследнике знаменитых спорт-каров Мазда RX-7 и RX-8, которые были сняты с изготовления несколько месяцев назад. В соответствии с важным утверждением японской компании, инженерам Мазда удалось освободить систему роторных двигателей от наиболее значительных минусов: подобных, как высочайший уровень употребления горючего и масла, большие характеристики выбросов в окружающую среду углекислого газа и плохой вращающий момент примерно спектре витков. По словам управления Мазда, передовые технологии дают возможность вернуть роторным силовым агрегатам известность, нивелировав все неприятности, сопряженные с таким устройством двигателя.
И вот отныне организация Мазда дала утверждение в патентное бюро США, зарегистрировав важно свежий роторный двигатель. Традиционная система, спроектированная Феликсом Ванкелем в 1957 году, была улучшена и ощутимо улучшена. Благодаря модифицированной сборке создателям удалось сделать мотор эргономичнее, а улучшенная технология впрыска улучшает КПД от сгорания горючего и растет уровень эффективности мотора на невысоких выражениях. Турбированный нагнетатель отныне ставится над двигателем, что дает возможность разместить двигатель немного ниже внутри авто.
В бумагах к свежему патентованному двигателю нет информации о том, какой авто будет первым владельцем обновленного двигателя. Вероятнее всего, это будет тот наследний ростера RX-8, которую организация гарантировала представить в 2017 году. Напоминаем, что весной минувшего года Мазда продемонстрировала миру концепт RX-Vision, демонстрирующий возможности использования роторных двигателей для современных спорт-каров.