Vizantia-Service.ru

Гран При Сингапура удался для В. Петрова состоятельным на мероприятия – трудная пятница, катастрофа в субботней тренировке, сильное представление в квалификации, катастрофа на старте, 4 пит-стопа и неприятности с колесной гайкой – это только часть мероприятий, пришедшихся на долю жителя России. О том, чем запомнился ему визит на украшение Марина-Бэй, пилот Caterham F1 сообщил в стандартном уникальном интервью для читателей F1News.Ru…

Вопрос: В., на этот раз конкуренты из Маруся преподнесли вам неприятный подарок…
В. Петров: Да, для нас это стало неприятной нежданностью, так как в течение всего года мы были стремительней их. Досадно, так как мы улучшаем автомашину, весьма активно и плодовито работаем с самого начала года – и вдруг в какой-нибудь автогонке выходит, что конкуренты финишируют спереди нас. С иной стороны, это должно дать нашей команде импульс, своего рода толчок для перемещения вперед. Остается не много автогонок, и нам просто нужно любым методом постараться снова выходить вперед.

После финиша мы разговаривали с Тони Фернандесом, и я удостоверил его, что сотворю все, что в моих силах, и попытаюсь вернуть команде 10-ое место. По его лицу было хорошо видно, что происшедшее дает ему солидное сожаление. Формула 1 для него – не только лишь как бизнес, он ее на самом деле обожает. Когда Тони прибывает на Гран При, он всегда в центре мероприятий – регулярно разговаривает с инженерами, наблюдает за ходом событий, до квалификации и автогонки хочет удачи всем нам, и пилотам, и механикам – собирает команду совместно и говорит отличные слова. Это придает нам положительное расположение духа, что дает возможность намного лучше осуществить собственную работу.

Вопрос: Если возвращаться к соперничеству с Маруся – кто в настоящее время стремительней по чистой скорости?
В. Петров: Пока по скорости мы их опережаем, а не могу не обозначить, что они на самом деле сделали большой шаг вперед, что принудило нас незначительно понервничать. А рассчитываем, что в Японии сможем избавляться, поскольку также едем в правильном направлении.

Вопрос: Автогонка в Сингапуре продолжалась не менее 2-ух часов – не появилось ли проблем с физической позиции?
В. Петров: Я прибыл в понедельник, чтобы приспособиться к региональным критериям. Вынужден огласить, что в физическом плане данная автогонка далась мне намного легче, чем 2 предшествующих Гран При Сингапура. Разумеется, я незначительно утомился – а никакого сопоставления с тем, что было ранее.

Вопрос: В воскресенье днем вы попали в трагедию. Команде удалось восстановить автомашину – а не усугубилось ли после данного её действие на автотрассе?
В. Петров: Бригада прекрасно потрудилась, вынужден огласить всем огромное спасибо. Действительно, инженер просил меня после катастрофы не сильно дерзать, поскольку автомашина, как он полагал, будет себя вести не настолько полезно. А когда я поехал на автотрассу, она смотрелась просто прекрасно, 1 в 1 также, как до того.

Вопрос: Удар был достаточно мощным – не появилось ли сомнений, что понадобится поменять коробку переключения передач – как это было с Бруно Сенной?
В. Петров: Когда я вылез из кокпита, то сперва исследовал ведущее антикрыло – было бы весьма плачевно его потерять, работники нашей базы истратили на него много сил и времени. Затем пошел проверять, как там коробка переключения передач – а установить на месте ее положение было нельзя – требовалось не менее глубочайшее исследование. К великой радости, когда автомашину доставили в боксы и инженеры обследовали её, оказалось, что всё в целости и сохранности.

Вопрос: Как откликнулись на происшедшее в команде?
В. Петров: Я, разумеется, в первую очередь простился. А инженеры сознались, что прощения незачем – согласно их заявлению, никто не ждал, что начинающий, приходя в команду, оставит автомашину в целости в течение 13 Гран При.

Вопрос: Но в случае если в воскресенье свежее ведущее закрывало удалось оставить в целости, то в понедельник все выяснилось несколько труднее…
В. Петров: Катастрофа на старте, в которой было испорчено закрывало, случилась по моей вине. Моя цель состояла в том, чтобы сдержать позицию спереди Хейкки и гонщиков Маруся. А старт оказался так успешным, что я сразу опередил 2 либо 3 автомашины. При этом я не рвался любой стоимостью обогнать тех, кто был спереди – Фелипе Массу и одного из гонщиков Заубер.

Перед первым поворотом все стали сдвигаться левее, чтобы не задерживать справа на нечистом асфальте. В какой-нибудь момент пилот Заубер быстро рванул руль налево – я отреагировал на его прием и, чтобы избежать катастрофы, также ушел правее и начал задерживать. Полагаю, он меня просто не увидел – вероятно, стараясь обогнать Массу, который был еще левее.

Мне понадобилось задерживать, когда автомашина находилась по ширине к оси автотрассы, в результате этого тормозная дистанция повысилась на 20-30 километров, и у меня случился контакт с Фелипе. Весьма обидно.

Вопрос: После данного вам установили свежее закрывало – оно также было модернизированного внешнего вида?
В. Петров: Нет, вместо разделенного на 1-м круге крыла мне установили прошлую версию. Трудно сообщить, сколько как раз мы в результате этого утрачивали.

Вопрос: После данного, представлялось, картину удалось разогнуть – а вас ожидал еще один удар, на пит-стопе заело колесную гайку. Отчего её смена заняла настолько много времени?
В. Петров: Нам требовалось исследовать, что с креплением колеса нет абсолютно никаких неприятностей, что неопасно возобновлять гонку. Автомашину невозможно производить на автотрассу просто так, так как мы развиваем весьма большие скорости. Необходима была убежденность, что колесо не отвалится.

Вопрос: В., спасибо за интересные решения. Спереди Гран При Японии – разработали, какие конкретно суши закажете, когда последуете есть первым утром в региональный бар?
В. Петров: Я люблю японскую еду, а запрещаю себе её пытаться до вечера понедельника, поскольку это весьма рискованно. Чтобы избежать неких проблем по ходу выходного, мы всегда соблюдаем очень суровой диеты. Я не имею права дерзать.

ДЕЛА КОМАНДНЫЕ

Учитель «Вердера» Томас Шааф может рассчитывать почти на всех игроков собственной команды в преддверии встречи с лидером года «Баварией». Одним, кто в точности не будет играть с мюнхенцами, остается дисквалифицированный заступник Ассани Лукимия-Мулонготи. Одним из основных вопросов для тренерского генштаба «музыкантов» будет позиция повышенного форварда. С одной стороны, есть Джозеф Акпала, отличившийся в поединке 5-го экскурсионного тура против «Фрайбурга»; с иной, можно доверять Нильсу Петерсену, который скорее всего выйдет на поле с невыносимой мотивацией – так как он играет в Бремене на правах аренды именно из «Баварии».

Посетители, к тому же, также не чувствуют особенных профессиональных неприятностей. Да, как и раньше не накопил фигуру после травмы Давид Алаба, еще не готов играть Марио Гомес, но глубь состава мюнхенцев так высока, что эти издержки прошли для команды абсолютно свободно. На позиции правого заступника отлично ощущает себя Хольгер Бадштубер, а Гомеса потрясающе сменил начинающий Марио Манджукич, забивающий почти в любом поединке. Другой вопрос, что как раз против «Вердера» хорвату, вероятно, выходить и не надо будет – так как в управлении Юппа Хайнкеса есть Клаудио Писарро, в межсезонье во 2-й раз в собственной карьере осуществивший переход по маршруту «Вердер» – «Бавария». Принимая во внимание, что в среду мюнхенцев ожидает эмиграционный лигочемпионский поединок с белорусским БАТЭ, Манджукича могут и поберечь. В заключительный момент было обнародовано о том, что Арьен Роббен испытывает мускульные боли — с Бременом голландец не будет играть. Все-таки, мигрень Хайнкесу это доставит вряд ли – позицию легко могут перекрыть Джердан Шачири или Томас Мюллер.

КТО ЧТО Заявил

Легенда «Вердера», сейчас наступающий «Баварии» Клаудио Писарро: «Клаус Аллофс позвонил мне и заявил про заключительную процедуру, которую клуб желает организовать мне перед матчем. Разумеется, мне приятно. Я смогу проститься с болельщиками и поблагодарить всех за то отличное время, что я провел в Бремене. Пока для «Вердера», я не полагаю, что мы потерпим 1-ое поражение в году как раз на «Везерштадионе» «Бавария» в настоящее время весьма грамотна и убеждена внутри себя, мы представляем прекрасный футбол и не позволяем конкурентам очень много шансов».

Медицинский работник «Баварии» Ханс-Вильгельм Мюллер Вольфарт о Марио Гомесе: «Нам необходимо быть аккуратными. Его восстановление проходит равномерно. Мы намерены, чтобы Гомес сумел прийти на поле без любого риска и ни о чем не беспокоился».

Наступающий «Вердера» Нильс Петерсен: «Бавария» располагается в прекрасной фигуре. Неописуемо, а в этом году они еще никогда не утратили очки! Означает, в Бремене они им не слишком и потребуются».

ЛЮДИ В Темном

Поединок обслужит команда судей возглавляемые Михаэлем Вайнером. Помогать ему будут Кристоф Борнхорст и Томас Фран.

Числа Рассказывают

— «Бавария» выиграла все 5 матчей на старте года в Бундеслиге с совместной разницей мячей 17-2. Это свежий рекорд Бундеслиги;

— «Вердер» не в состоянии одолеть «Баварию» на собственном поле с ноября 2006 года. Заключительная же победа в общем была добыта «музыкантами» в начале сентября 2008. Тогда бременцы разбили конкурента в Мюнхене с результатом 5:2;

— Из 5-и матчей на старте года в Бундеслиге «Вердер» не проглядел только когда-нибудь – дома против «Гамбурга» (2:0).

КОТИРОВКИ БУКМЕКЕРОВ

Победа «Вердера» — 6,11

Ничья – 4,43

Победа «Баварии» — 1,47

Данные обретены на базе теста котировок 5-и самых крупных букмекерских компаний.