Новые титановые крепления, которые с 2015 года команды Формулы-1 будут обязаны устанавливать под днище болида, предназначены не для того, чтобы при соприкосновении машины с асфальтом высекались искры. В первую очередь, новинка призвана повысить безопасность Гран-при. Об этом изданию Motorsport рассказал гоночный директор Формулы-1 Чарли Уайтнг.
Архивы за день Февраль 18th, 2017
Гоночный директор Формулы-1 назвал причину возвращения «искрящихся болидов»
Февраль 18th, 2017 
raven000 
Опубликовано в рубрике 
Ford готовится представить 25 автомобилей в Африке и на Ближнем Востоке
Февраль 18th, 2017 raven000 Ford Motor Co. готовится вывести на африканский рынок мощные американские автомобили, сообщают «РБК». К следующему году водители Африки и Ближнего Востока получат возможность приобрести в местных дилерских салонах праворульный Ford Mustang. Кроме того, к 2016 г. компания выведет на рынки Африки и Ближнего Востока 25 новых моделей автомобилей, из них 17 будут представлены в африканских […]
Эксперты выяснили автомобильные предпочтения молодежи
Февраль 18th, 2017 raven000 Французская аудиторская компания Deloitte провела исследование, в рамках которого были определены автомобильные предпочтения представителей так называемого «поколения Y». К нему относят людей, родившихся после 1981 года. Большинство респондентов заявило о заинтересованности в машинах с альтернативными видами силовых установок, функцией автономного управления и возможностью интеграции с мобильными устройствами.
Российский рынок легковых автомобилей может упасть до 12% по итогам года
Февраль 18th, 2017 raven000 Агентство PricewaterhouseCoopers (PwC) ожидает снижения объема рынка легковых машин в России на 8–12% по итогам текущего года. О новом прогнозе заявил старший менеджер практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PwC Сергей Литвиненк, пишет Газета.Ru». Снижение на 8%, до 2,39 млн единиц — это оптимистичный сценарий развития ситуации.
Гоночный мотоцикл DR Moto с двигателем Yamaha R1
Февраль 18th, 2017 raven000 Британская компания «Reynolds Engineering», которую Дин Рейнолдс (Dean Reynolds) основал в 1993 году, специализируется на производстве высококачественных деталей для спортивных мотоциклов и автомобилей, включая болиды Формулы 1 и прототипы MotoGP. В наши дни компания производит фрезерованные маятники и компоненты шасси, которые поставляются командам в BSB, WSBK, Moto2 и MotoGP, а также некоторым производителям мотоциклов.
